Traxxas TRX-4 Ford Bronco Rot Crawler 1:10 RtR

Traxxas TRX-4 Ford Bronco Rot Crawler 1:10 RtR

• Maßstabsdetails: Grill, verchromte Stoßstangen, Seitenspiegel, verchromte Seitenverkleidung und Scheibenwischer
• Klare Front- und Seitenscheiben
• Authentischer Dekorbogen
• Radkästen und Bodenbleche aus Vollnylon-Verbundstoff
• Zusätzliches Waagenzubehör separat erhältlich

• Vollständig wasserdichtes Design
• Traxxas EZ-Set® Ein-Knopf-Setup
• Großer, effizienter Kühlkörper
• Großer Spannungsbereich 6–7 Zellen NiMH (7,2–8,4 V) und 2–3 s LiPo (7,4–11,1 V)
• Zweistufiger Niederspannungsschutz (LVD)

• Sportmodus : Vorwärts / Bremse / Rückwärts
• Rennmodus : Vorwärts / Bremse / kein Rückwärtsgang
• Training Mode™ : 50 % vorwärts / 100 % bremsen / 50 % rückwärts (patentiert)
• Trail-Modus : Vorwärts / Bremse / Rückwärts / mit Trail-abgestimmter Schleppbremse in Neutral
• Kriechmodus : vorwärts / sofortiger Rückwärtsgang - kein Leerlauf mit 100 % Berghaltebremse

• Leistungsstarker Titan™ 21T-Rücklaufmotor mit internem Kühlgebläse
• Präzise, ​​voreingestellte Zahneingriffseinstellungen
• Motorhalterung getrennt vom Zahneingriff

• Bodenfreiheit erhöhen
• Eliminieren Sie die Drehmomentverdrehung
• Zahnräder aus Stahl
• Verbessern Sie die Achsgeometrie und reduzieren Sie die Belastung der Antriebswellen

• 1,5 mm dicke Rahmenschienen aus Stahl erhöhen die Torsionssteifigkeit
• Innovatives Design ermöglicht vier Radstandspositionen (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
• Einstellbare hintere Stoßdämpferpositionen für SWB- und LWB-Konfigurationen
• Stoßfänger passen sich nach vorne und hinten an
• Robuste Felsschienen passen sich der Breite an
• In Rahmenschienen integrierte Kabelführungsclips

• Vollständiger wellengetriebener Allradantrieb
• Robuste 6 mm Achsschenkel
• CV-Antriebswellen aus Stahl vorne
• Hinterachswellen aus gehärtetem Stahl
• Fernsperrbare Stahl-Differentiale mit Seilzugbetätigung
• Verteilergetriebe aus Stahl

• Der klappbare Batteriegurt ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff auf die Batterie
• Keine Stifte zu verlieren
• Für Batterien unterschiedlicher Höhe
• Akzeptiert lange Akkus in voller Größe
• Integriertes Fach für kleinere Batterien im Maßstab 1:16 (mit optionalem Riemen)
• Sekundäres vorderes Batteriefach nimmt kleinere Batterien im Maßstab 1:16 auf (mit optionalem Riemen)

• Zwei-Gang-High/Low-Range mit Fernschaltung
• Doppelte horizontale Wellen
• Doppelreibungsplatten-Rutschkupplung
• Zur Wartung leicht demontierbar

• Chassis montiertes 2075X Digitalservo mit Metallgetriebe
• Überragender Lenkwinkel von 45°
• Direkte Lenkung (kein Servosaver)
• Lenkgeometrie für Bump-Steer korrigiert

• Vorne — 3 Glieder mit Panhard
• Hinten – Triangulierter 4-Linker
• Hochleistungs-Gelenkköpfe mit Stahlhohlkugeln
• Verbindungsstangen aus Stahl mit 5 mm Durchmesser und 4 mm Gewindeenden

• Ölgefüllte Gewindefahrwerk-GTS-Stoßdämpfer exklusiv für TRX-4-Chassis
• Silber eloxierte Aluminiumkörper
• Gewindekörper mit Manschetten passen die Fahrhöhe leicht an
• Seidenweiche Dämpfung für die härtesten Trails
• O-Ring-Kappendichtung und doppelte X-Ring-Wellendichtungen

• Nachgebaute Chromfelgen mit Nabeneinsätzen
• Vormontierte 1,9-Zoll-Canyon-Trail-Reifen mit Trail-abgestimmten Schaumstoffeinlagen
• Trail-abgestimmte S1-Gummimischung
• 12 mm Stahlsechskant

• TQi™ 2,4 GHz 4-Kanal-Sender
• Traxxas-Link aktiviert
• Telemetriefähig #6533 5-Kanal-Mikroempfänger mit Ausfallsicherung
• Speichert und lädt automatisch Einstellungen für bis zu 30 Traxxas Link-fähige Modelle
• Exklusive Tempomatfunktion für ausgedehntes Trailfahren
• Einstellbare Lenk- und Gasempfindlichkeit (exponentiell)
• Einstellbare Lenk- und Gasendpunkte
• Hohe Bildrate von 13 ms und nahezu keine Latenz für reaktionsschnelle Steuerung

• Die patentierte O-Ring-versiegelte wasserdichte Empfängerbox hält den Mikroempfänger trocken
• Abgedichtete Kugellager
• Sechskantbeschläge mit rostbeständiger schwarzer Oxidbeschichtung

• Sportmodus : 100 % FWD, 100 % Bremsen, 100 % REV
• Rennmodus: 100 % FWD, 100 % Bremsen, kein REV
• Trainingsmodus :* 50 % FWD, 100 % Bremsen, 50 % REV
• Trail-Modus : 100 % FWD, 100 % Bremse, 100 % REV, Trail-Tuned Brake on Neutral
• Kriechmodus : 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Bremse auf Neutral